Horas después de que Washington y Teherán anunciaran un acuerdo marco para poner fin a su guerra de 107 días, la agencia de noticias iraní Fars informó que una cláusula sobre tarifas de tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz fue incorporada al pacto en el último momento — una afirmación que contradice la declaración del presidente Donald Trump de que la vía acuática reopenaría «permanentemente libre de peajes».

Narrativas en Pugna

Fars, citando una fuente no identificada cercana a las negociaciones, informó el domingo que «en los últimos momentos de las negociaciones, el texto del memorándum de entendimiento fue modificado para enfatizar de manera clara y explícita la cuestión de la soberanía irano-omaní sobre el Estrecho de Ormuz.» La agencia añadió que «el uso del término ‘servicios marítimos’ significa que Estados Unidos ha aceptado que se pagarán tarifas a Irán.»

Esta afirmación entra en tensión directa con el anuncio que Trump realizó en Truth Social, en el que escribió: «Por medio del presente, autorizo plenamente la apertura sin peaje del Estrecho de Ormuz y, simultáneamente, autorizo el levantamiento inmediato del bloqueo naval de los Estados Unidos. ¡Barcos del mundo, enciendan sus motores! ¡Que fluya el petróleo!» En una entrevista posterior con The New York Times, Trump afirmó que el acuerdo garantizaría que el estrecho permanezca «libre de peajes de forma permanente.»

El texto completo del acuerdo no ha sido divulgado públicamente. Según The New York Times, el memorándum de entendimiento contempla una suspensión de 60 días de los peajes en el estrecho, seguida de un compromiso de diálogo regional sobre su futuro, un detalle que deja margen para las interpretaciones contrapuestas de ambas partes.

Rechazo Europeo

Alemania ha insistido reiteradamente en que el Estrecho de Ormuz debe permanecer abierto «de forma permanente, fiable y sin restricciones ni peajes». El ministro de Asuntos Exteriores, Johann Wadephul, ha reclamado un funcionamiento «libre y abierto» de la vía marítima conforme al derecho internacional. La Unión Europea, por su parte, ha declarado que la libertad de navegación no admite «ningún tipo de pago ni peaje».

La exigencia de tasas de tránsito por parte de Irán no es nueva. El ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, señaló antes del anuncio del acuerdo que Irán quiere cobrar a los buques «por los servicios prestados» al atravesar el estrecho. La Armada del CGRI iraní ya venía aplicando un sistema de peajes durante el conflicto, práctica que llevó a la UE a sancionar a entidades iraníes el 8 de junio.

La industria naviera espera claridad

El acuerdo ha sido recibido con cautela por los armadores y los comerciantes. Según Bloomberg, casi todos afirmaron que necesitarían más detalles para evaluar si los tránsitos seguros son posibles tras meses de perturbaciones. Según datos de Kpler, casi 600 buques permanecen varados en el Golfo Pérsico a la espera de salida, mientras que cientos más aguardan vacíos al otro lado.

El memorando de entendimiento está previsto para su firma oficial el 19 de junio en Suiza, tras lo cual comenzarán 60 días de negociaciones adicionales sobre el programa nuclear de Irán.