Uber ha construido una extensa red de más de 30 asociaciones de vehículos autónomos en los últimos dos años, posicionándose como la plataforma dominante en la emergente economía del robotaxi. Un exhaustivo rastreador publicado por TechCrunch el 1 de agosto recoge todos los acuerdos que la compañía ha cerrado — desde desarrolladores de robotaxis hasta fabricantes de automóviles, operadores de flotas y startups de robots de reparto en aceras, presentes en varios continentes.
La estrategia del gigante del transporte bajo demanda se basa en una premisa sencilla: en lugar de desarrollar su propia tecnología de conducción autónoma de nuevo, Uber ofrecerá el mercado, la infraestructura operativa y la demanda de usuarios que las empresas de vehículos autónomos necesitan para escalar.
Miles de millones de capital en juego
Los compromisos financieros son cuantiosos. El acuerdo de Uber con Rivian, anunciado en marzo de 2026, podría alcanzar los 1.250 millones de dólares hasta 2031 y contempla el despliegue de 10.000 robotaxis R2 totalmente autónomos en San Francisco y Miami a partir de 2028, con expansión a 25 ciudades para 2031. Uber ha comprometido aproximadamente 500 millones de dólares con la startup de conducción autónoma Nuro, incluyendo su participación en la ronda Serie E e inversiones futuras vinculadas a hitos. La compañía también posee más del 11% de Lucid Motors tras invertir 500 millones de dólares y encargar al menos 35.000 vehículos que serán equipados con el sistema de conducción de Nuro.
En enero de 2026, Waabi recaudó 1.000 millones de dólares, de los cuales unos 250 millones provienen de Uber en forma de capital condicionado a hitos para el despliegue de robotaxis. Uber también invirtió en la ronda de 1.200 millones de dólares de Wayve en febrero de 2026, con 300 millones adicionales supeditados al despliegue de robotaxis en Londres. Según el Financial Times, citado por CNBC, Uber ha reservado 7.500 millones de dólares para el desarrollo de flotas de robotaxis y 2.500 millones para inversiones de capital en desarrolladores de vehículos autónomos.
La jugada de plataforma
El elemento central de la estrategia es Uber Autonomous Solutions, una división lanzada en febrero de 2026 que integra datos de entrenamiento, cartografía enriquecida, financiamiento de flotas, servicios regulatorios y asistencia remota en un paquete para socios de vehículos autónomos. La unidad posiciona efectivamente a Uber como la columna vertebral operativa a la que las empresas de conducción autónoma se conectan en lugar de desarrollarla por sí mismas.
Los socios ahora van desde Waymo de Alphabet y Zoox de Amazon hasta empresas chinas como WeRide y Pony.ai, startups europeas como Wayve, y fabricantes de automóviles como Volkswagen, Stellantis, Mercedes-Benz, Nissan y Rivian. Nvidia sustenta gran parte de la capa de cómputo, con planes de lanzar una flota global que funcione íntegramente sobre la plataforma Drive Hyperion de Nvidia en 28 ciudades para 2028.
